Tschann Rankweil GmbH | Rankweil
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pc Personalmarketing GmbH | 4030 Linz
PS3 Personalservice GmbH | Wien
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Das Wichtigste in Kürze
Ihr Gehalt als Fluggerätmechaniker Instandhaltungstechnik (m/w) liegt nach einer entsprechenden Ausbildung bei 2.800 € bis 3.080 € pro Monat.
Als Fluggerätmechaniker Instandhaltungstechnik finden Sie z.B. in folgenden Arbeitsgebieten und Unternehmen Jobs: Luftwaffenstützpunkten, Bundeswehr, Hubschrauberherstellern, Flughäfen, Landeplätzen, Luftfahrzeuge, Instandhaltungswerkstätten, Güterbeförderung, Luftfahrt, Fluggesellschaften, Überholungswerkstätten, Raumfahrzeugbau, Raumfahrzeuge, Personenbeförderung, Luftwaffenstützpunkte
In Berufen, die eine Ausbildung zum Fluggerätmechaniker Instandhaltungstechnik voraussetzen, werden Sie u.a. Fluggerät in festgelegten Wartungsintervallen nach Wartungs- bzw. Reparaturanweisungen überholen, Inspektions-, Wartungs- sowie Instandsetzungsarbeiten nach Instandhaltungsunterlagen durchführen. Weiterhin werden Sie in Ihrer Tätigkeit zum Beispiel Wartung und Inspektion, mithilfe von Test- sowie Prüfgeräten Funktionsprüfungen an Baugruppen, Systemen bzw. ganzen Fluggeräten durchführen.
In Werkhallen - meist bei künstlichem Licht - überholen außerdem warten Fluggerätmechaniker/innen der Fachrichtung Instandhaltungstechnik Fluggeräte. Auch auf dem Rollfeld - unter freiem Himmel - arbeiten sie bisweilen. Da der Flugzeugbau ein internationales Geschäft ist, führen sie Montageeinsätze an verschiedenen Standorten aus, evtl. auch auch im Ausland. Wenngleich sie die ihnen zugeteilten Aufgaben selbstständig ausführen. arbeiten sie mit weiteren Kollegen sowie Kolleginnen des Flugzeugbaus respektive der Luftfahrttechnik auch im Team zusammen. Wenn sie an größeren Bauteilen beschäftigt sind ferner etwa Triebwerke oder die Hydraulikanlage demontieren, packen sie auch gemeinschaftlich an. Bei Auslandseinsätzen verständigen sie sich mit ihren Kollegen außerdem Kolleginnen häufig auf Englisch.
Wenn sie nämlich Triebwerke montieren oder demontieren, brauchen Fluggerätmechaniker/innen viel Kraft, auch wenn Hebezeuge die Arbeit erleichtern. Fingerspitzengefühl ist dagegen gefragt, wenn sie Leitwerke oder Tragflächen auf Risse untersuchen, die Tragwerksaufhängung kontrollieren oder Ventile einstellen. Mit handwerklichem sowie technischem Geschick bedienen sie Schweißgeräte, Niet- ferner Fräsmaschinen wie auch Bearbeitungsmaschinen mit CNC-Technik. Dabei müssen sie sich gelegentlich bücken oder über Kopf arbeiten, um Rohrsysteme außerdem Ventile für die Kraftstoffanlage zu demontieren oder Leitungen der Enteisungsanlage zu überprüfen. Manche Gebiete sind nur schwer zugänglich. Wenn sie Metall bohren oder fräsen, entsteht Metallstaub, der die Atemwege reizen kann. Trotz Absauganlagen können sie beim Schweißen, Löten oder Kleben Dämpfen ausgesetzt sein. Um Verletzungen sowie gesundheitliche Beeinträchtigungen zu verhindern, tragen sie Schutzkleidung: Je nach Tätigkeit sind Sicherheitsschuhe, Schweißschutzschild, Schutzbrille oder auch Gehörschutz unverzichtbar.
Da Fluggerätmechaniker/innen die Funktionsfähigkeit der Flugzeuge sicherstellen ferner daher mitverantwortlich für die Sicherheit der Passagiere sind, halten sie sich nicht nur exakt an die strengen Sicherheitsvorschriften im Betrieb, sondern auch an die Arbeitsanweisungen außerdem Richtlinien in meist englischsprachigen Handbüchern. Die Arbeitsschritte wie auch die einzuhaltenden Maße sowie Fehlertoleranzen sind genau vorgeschrieben. Damit die Arbeiten später nachvollzogen werden können, dokumentieren sie jeden ausgeführten Arbeitsschritt.
Meist arbeiten sie im Schichtdienst, denn alle Flugzeuge einer Luftflotte müssen in genau geregelten Abständen mittels exakt definierter Checklisten kontrolliert werden. Damit die Flugpläne ferner -zeiten davon nicht beeinträchtigt werden, führen Fluggerätmechaniker/innen Wartungsarbeiten auch in der Nacht durch. Bei Termindruck kommt es zu längeren Arbeitszeiten außerdem gelegentlich auch zu Wochenendarbeit. Bei Montageeinsätzen an weiteren Standorten sind unregelmäßige Arbeitszeiten sowie mehrtägige Einsätze nicht selten.
Wissenswertes
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